ראָבאָט אַדאַפּשאַן אַנקעטע האָט געפֿונען אויפֿן און אַראָפּן און עטלעכע איבערראַשונגען

לעצטן יאָר האָט זיך אַרויסגעוויזן אַלס אַן עכטער ראָולערקאָוסטער פֿון סובווערזיע און אַנטוויקלונג, וואָס האָט געפֿירט צו אַ פאַרגרעסערונג אין דער אַדאָפּציע קורס פֿון ראָבאָטיק אין עטלעכע געביטן און אַ פאַרקלענערונג אין אַנדערע געביטן, אָבער עס מאָלט נאָך אַלץ אַ בילד פֿון דעם ווײַטערדיקן וואוקס פֿון ראָבאָטיק אין דער צוקונפֿט.
פאקטן האבן באוויזן אז 2020 איז אן אייגנארטיג טורבולענט און שווער יאר, געפלאגט נישט נאר דורך די אומגעזעהענע פארניכטונג פון די קאוויד-19 פאנדעמיע און איר פארבונדענע עקאנאמישע אויסווירקונג, נאר אויך דורך די אומזיכערהייט וואס באגלייט אפט וואל יארן, ווען פירמעס האלטן זיך אן דעם אטעם אויף גרויסע באשלוסן ביז די פאליסי סביבה מיט וואס זיי מוזן זיך אפגעבן אין די קומענדיגע פיר יאר ווערט קלארער. דעריבער, א פרישע אנקעטע וועגן ראבאט אדאפטאציע דורך אויטאמאציע וועלט האט געוויזן אז צוליב די נויטווענדיקייט צו האלטן סאציאלע דיסטאנצן, ווידער שטיצן די צושטעל קייט, און פארגרעסערן דורכפלוס, האבן עטליכע ווערטיקאלע אינדוסטריעס געזען א ריזיקן וואוקס אין ראבאטיקס, בשעת אנדערע גלייבן אז אינוועסטמענטן האבן זיך געשטאגנירט ווייל די נאכפראגע פאר זייערע פראדוקטן איז געפאלן און זייער באשלוס-מאכן פראצעס איז געווארן פארלעמט דורך פאליטישע און עקאנאמישע אומזיכערהייטן.
דאך, געגעבן די טורבולענטע דינאמיק פון די פריערדיקע יאָר, איז דער אַלגעמיינער קאָנסענסוס צווישן ראָבאָט סאַפּלייערז - רובֿ פון וואָס איז באַשטעטיקט אין אונדזער יבערבליק דאַטן - אַז זייער פעלד איז געריכט צו פאָרזעצן צו וואַקסן שטאַרק, און די אַדאַפּשאַן פון ראָבאָטן אין דער נאָענטער צוקונפֿט זאָל פאָרזעצן צו פאַרגיכערן אין דער צוקונפֿט.
ווי קאָלאַבאָראַטיווע ראָבאָטן (קאָבאָטן), קענען מאָבילע ראָבאָטן אויך פאַרגיכערן וווּקס, ווייל פילע ראָבאָטן גייען ווייטער פון פאַרפעסטיקטע אַפּליקאַציעס צו מער פלעקסיבלע ראָבאָטישע סיסטעמען. די אַדאַפּשאַן קורס ביז איצט צווישן די געפרעגטע רעספּאָנדענטן, 44.9% פון די רעספּאָנדענטן האָבן געזאָגט אַז זייערע אַסעמבלי און מאַנופאַקטורינג פאַסילאַטיז נוצן איצט ראָבאָטן ווי אַן אינטעגראַלער טייל פון זייערע אָפּעראַציעס. מער ספּעציפֿיש, צווישן די וואָס פאַרמאָגן ראָבאָטן, נוצן 34.9% קאָלאַבאָראַטיווע ראָבאָטן (קאָבאָטן), בשעת די רוען 65.1% נוצן בלויז אינדוסטריעלע ראָבאָטן.
עס זענען דא עטלעכע וואָרענונגען. די ראָבאָט פאַרקויפער וואָס זענען אינטערוויויִרט געוואָרן פֿאַר דעם אַרטיקל זענען מסכים אַז די רעזולטאַטן פון דער אַנקעטע זענען קאָנסיסטענט מיט וואָס זיי זען אין גאַנצן. אָבער זיי האָבן באַמערקט אַז די אַדאָפּציע אין עטלעכע אינדוסטריעס איז קלאָר מער אַוואַנסירט ווי אַנדערע.
למשל, ספעציעל אין דער אויטאמאביל פאבריקאציע אינדוסטריע, איז די דורכדרינגונג ראטע פון ​​ראבאטיקס זייער הויך, און אויטאמאציע איז שוין דערגרייכט געווארן לאנג פאר אסאך אנדערע ווערטיקאלע אינדוסטריעס. מארק דזשאפרו, וויצע פרעזידענט פון קאנסומער און סערוויס ראבאטיקס ביי ABB, האט געזאגט אז דאס איז נישט נאר ווייל די אויטאמאביל אינדוסטריע האט די מעגלעכקייט צו מאכן הויכע קאפיטאל אויסגאבן אינוועסטמענטן, נאר אויך צוליב דעם שטרענגן און סטאנדארדיזירטן כאראקטער פון אויטאמאביל פאבריקאציע, וואס קען דערגרייכט ווערן דורך פעסטע ראבאט טעכנאלאגיע.
אזוי אויך, פאר דער זעלבער סיבה, האט פאקעדזשינג אויך געזען א פארגרעסערונג אין אויטאמאטיזאציע, כאטש אסאך פאקעדזש מאשינען וואס באוועגן פראדוקטן אויפן ליניע פאסן נישט צו ראבאטיקס אין די אויגן פון געוויסע מענטשן. דאך, אין די לעצטע יארן, זענען ראבאטישע ארעמס שטארק גענוצט געווארן, מאנchmal אויף מאבילע וואגן, ביים אנפאנג און סוף פון דער פאקעדזש ליניע, וואו זיי פירן אויס מאטעריאל האנדלונג אויפגאבן ווי לאודן, אפלאודן, און פאלעטיזירן. עס איז אין די טערמינאלע אפליקאציעס אז די ווייטערדיגע אנטוויקלונג פון ראבאטיקס אין דעם פאקעדזשינג פעלד ווערט ערווארטעט צו דערגרייכן גרעסערע אנטוויקלונג.
אין דער זעלבער צייט, קליינע פראצעסירונג שאפעס און קאנטראקט פאבריקאנטן—וועמענס הויך-מיש, נידריג-וואליום (HMLV) פראדוקציע סביבות פארלאנגען אפט גרעסערע בייגיקייט—האבן נאך א לאנגע וועג צו גיין אין אדאפטירן ראבאטיקס. לויט דזשאו קעמפבעל, עלטערער מענעדזשער פון יוניווערסאל ראבאטס אפליקאציע אנטוויקלונג, איז דאס די הויפט מקור פון דער נעקסטער כוואליע פון ​​אדאפטאציע. אין פאקט, גלויבט קעמפבעל אז די אלגעמיינע אדאפטאציע ציפער ביז איצט קען זיין נאך נידעריגער ווי די 44.9% געפונען אין אונזער אנקעטע, ווייל ער גלויבט אז פילע קליינע און מיטלשטענדיקע אונטערנעמונגען (SMEs) וואס ווערן באדינט דורך זיין פירמע ווערן לייכט איבערגעקוקט און זענען באזיקלי נאך אומזעבארע האנדל אסאסיאציעס, אינדוסטריע אנקעטן און אנדערע דאטן.
"א גרויסער טייל פון דעם מאַרק ווערט טאַקע נישט גאָר באַדינט דורך דער גאַנצער אויטאָמאַציע קהילה. מיר וועלן ווייטער געפֿינען מער און מער [SMEs] יעדע וואָך, אויב בכלל, זייער גראַד פון אויטאָמאַציע איז זייער נידעריק. זיי האָבן נישט קיין ראָבאָטן, אַזוי דאָס איז אַ גרויס פּראָבלעם פֿאַר דער צוקונפֿטיקער וואוקס געגנט," האָט קעמפבעל געזאָגט. "אַ סך אַנקעטעס געמאַכט דורך דער אַסאָציאַציע און אַנדערע פאַרלעגער קענען נישט דערגרייכן די מענטשן. זיי נעמען נישט אָנטייל אין האַנדל-שאָוז. איך ווייס נישט וויפֿל אויטאָמאַטיזירטע פּובליקאַציעס זיי קוקן אויף, אָבער די קליינע קאָמפּאַניעס האָבן וואוקס פּאָטענציאַל."
אויטאָמאָביל פאַבריקאַציע איז איינע פון ​​די ווערטיקאַלע אינדוסטריעס, און בעת ​​די COVID-19 פּאַנדעמיע און איר פֿאַרבונדענע לאַקדאַון, איז די נאָכפֿראַגע שטאַרק געפֿאַלן, וואָס האָט געפֿירט צו דער אַדאָפּציע פֿון ראָבאָטיק צו פֿאַרלאַנגזאַמען אַנשטאָט צו פֿאַרגיכערן. דער COVID-19 עפֿעקט כאָטש פֿיל מענטשן גלויבן אַז COVID-19 וועט פֿאַרגיכערן די אַדאָפּציע פֿון ראָבאָטיק, איינע פֿון די גרעסטע איבערראַשונגען אין אונדזער אַנקעטע איז געווען אַז 75.6% פֿון די רעספּאָנדענטן האָבן געזאָגט אַז די פּאַנדעמיע האָט זיי נישט געשטופּט צו קויפֿן קיין נייע ראָבאָטן אין זייערע פֿאַסילאַטיז. דערצו, 80% פֿון די מענטשן וואָס האָבן געבראַכט ראָבאָטן אין ענטפֿער צו דער פּאַנדעמיע האָבן געקויפֿט פֿינף אָדער ווייניקער.
זיכער, ווי עטלעכע פארקויפער האבן ארויסגעוויזן, מיינען די רעזולטאטן נישט אז קאוויד-19 האט געהאט א גאר נעגאטיוון איינפלוס אויף דער אדאפטאציע פון ​​ראבאטיקס. פארקערט, דאס קען מיינען אז די מאס אין וואס די פאנדעמיע פארשנעלערט ראבאטיקס ווערירט שטארק צווישן פארשידענע אינדוסטריעס און אנווענדונגען. אין עטלעכע פעלער, האבן פאבריקאנטן יא געקויפט נייע ראבאטן אין 2020, וואס קען זיין אין רעאקציע צו אנדערע פאקטארן וואס זענען אומדירעקט פארבונדן מיט קאוויד-19, ווי צום ביישפיל די נויטווענדיקייט צו פארגרעסערן דעם אויפשטייג אין נאכפראגע אדער דעם דורכפלוס פון ווערטיקאלע אינדוסטריעס וואס שנעל באפרידיגן די ארבעטס-נאכפראגע. די איבעררייסונג פון דער קייט צווינגט דעם צוריקפלוס פון דעם פעלד.
למשל, סקאט מארסיק, עלטערער פראיעקט מענעדזשער ביי עפסאָן ראָבאָטיקס, האט ארויסגעוויזן אז זיין פירמע האט געזען א שטארקן אויפשטייג אין דער נאכפראגע פאר פערזענליכע שוץ-אויסריכטונג (PPE) צווישן א שטארקן אויפשטייג אין דער נאכפראגע פאר פערזענליכע שוץ-אויסריכטונג (PPE). מארסיק האט באטאנט אז דער הויפט אינטערעס אין ראָבאָטן אין די אינדוסטריעס איז געווען פאקוסירט אויף פארגרעסערן פראדוקציע, אנשטאט צו ניצן ראָבאָטן צו צעשיידן פראדוקציע כדי צו דערגרייכן סאציאלע דיסטאנצן. אין דער זעלבער צייט, כאטש די אויטאמאטיוו אינדוסטריע האט דערגרייכט גוטע אויטאמאציע און איז א טיפישע מקור פון נייע ראָבאָט קויפן, האט די בלאקאדע עקספאנענציעל פארקלענערט די נאכפראגע אויף טראנספארטאציע, אזוי אז די נאכפראגע איז געפאלן. אלס רעזולטאט, האבן די פירמעס אפגעווארפן גרויסע סומעס פון קאפיטאל אויסגאבן.
"אין די לעצטע 10 חדשים, איז מיין אויטאָ געפאָרן אַרום 2,000 מייל. איך האָב נישט געביטן קיין אויל אָדער נייע רעדער," האָט מאַרסיק געזאָגט. "מיין נאָכפֿראַגע איז געפֿאַלן. אויב איר קוקט אויף דער אויטאָמאָטיוו פאַבריקאַציע אינדוסטריע, וועלן זיי נאָכפֿאָלגן. אויב עס איז נישטאָ קיין נאָכפֿראַגע פֿאַר אויטאָ טיילן, וועלן זיי נישט ינוועסטירן אין מער אויטאָמאַציע. פֿון דער אַנדערער זייט, אויב איר קוקט אויף דער וואַקסנדיקער נאָכפֿראַגע אין געביטן ווי מעדיצינישע עקוויפּמענט, פֿאַרמאַסוטיקאַלז, און אפילו קאָנסומער פּאַקאַדזשינג, וועלן זיי זען נאָכפֿראַגע [וואַקסן], און דאָס איז דער פֿאַרקויף געביט פֿון ראָבאָטן."
מעלאני ווייז, די הויפט עקזעקוטיוו פון פעטש ראָבאָטיקס, האט געזאגט אז צוליב ענלעכע סיבות, איז געווען א פארגרעסערונג אין ראָבאָט אדאפטאציע אין לאָגיסטיק און ווערכאַוזינג געביטן. ווי מער און מער היים קאָנסומערס באַשטעלן אַ פאַרשיידנקייט פון סחורות אָנליין, איז די פאָדערונג געשטיגן שטארק.
אויף דער טעמע פון ​​ניצן ראָבאָטן פֿאַר סאציאלער דיסטאַנסינג, איז די אַלגעמיינע רעאַקציע פֿון די רעספּאָנדענטן געווען גאַנץ שוואַך, מיט בלויז 16.2% פֿון די רעספּאָנדענטן וואָס האָבן געזאָגט אַז דאָס איז געווען אַ פֿאַקטאָר וואָס האָט געפֿירט זייער באַשלוס צו קויפֿן אַ נייעם ראָבאָט. מער באַוווּסטע סיבות פֿאַר קויפֿן ראָבאָטן זענען שניידן אַרבעט קאָסטן מיט 62.2%, פֿאַרגרעסערן פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט מיט 54.1%, און סאָלווען דאָס פּראָבלעם פֿון ווייניקער ווי 37.8% פֿון פֿאַראַן אַרבעטער.
פֿאַרבונדן מיט דעם איז אַז צווישן די וואָס האָבן געקויפט ראָבאָטן אין ענטפער צו COVID-19, האָבן 45% געזאָגט אַז זיי האָבן געקויפט קאָלאַבאָראַטיווע ראָבאָטן, בשעת די איבעריקע 55% האָבן אויסגעקליבן אינדוסטריעלע ראָבאָטן. זינט קאָלאַבאָראַטיווע ראָבאָטן ווערן אָפט באַטראַכט ווי די בעסטע ראָבאָטישע לייזונג פֿאַר סאציאלער דיסטאַנסינג ווייַל זיי זענען ביכולת צו אַרבעטן פלעקסיבל מיט מענטשן ווען זיי פּרוּוון צו צעשיידן ליניעס אָדער אַרבעטס-איינהייטן, קען זיין אַז זיי האָבן נידעריקערע ווי דערוואַרטעטע אַדאַפּשאַן ראַטעס צווישן די וואָס רעאַגירן צו דער פּאַנדעמיע. עס ווערט ווייטער באַטאָנט אַז זאָרגן פֿאַרבונדן מיט אַרבעט קאָסטן און אַוויילאַביליטי, קוואַליטעט און דורכפֿלוס זענען גרעסער.
קליינע פארארבעטונג וואַרשטאַטן און קאָנטראַקט פאַבריקאַנטן אין הויך-מישן, נידעריק-וואָלומען ספּייסאַז קענען רעפּרעזענטירן די ווייַטער וווּקס גרענעץ אין ראָבאָטיק, ספּעציעל קאָלאַבאָראַטיווע ראָבאָטן (קאָבאָץ) וואָס זענען פאָלקס ווייַל פון זייער בייגיקייט. פאָרויסזאָגן צוקונפֿט אַדאַפּשאַן קוקנדיק פאָרויס, די ערוואַרטונגען פון ראָבאָט סאַפּלייערז זענען אָפּטימיסטיש. פילע גלויבן אַז ווי די וואַלן ענדיקן זיך און די צושטעל פון COVID-19 וואַקסינז וואַקסט, ינדאַסטריז וווּ מאַרק כאַאָס האט פאַרלאַנגזאַמט ראָבאָט אַדאַפּשאַן וועט ווידער אָנהייבן אַ גרויסע מאָס פון פאָדערונג. אין דער זעלביקער צייט, די ינדאַסטריז וואָס האָבן געזען וווּקס ווערן ערוואַרטעט צו גיין פאָרויס מיט אַ שנעלער טעמפּאָ.
אלס א מעגלעכע ווארענונג פון הויכע ערווארטונגען פון סאַפּלייערס, זענען אונדזערע אנקעטע רעזולטאַטן אַ ביסל מיטלמעסיק, מיט אַ ביסל ווייניקער ווי אַ פערטל פון די ענטפֿערער וואָס זאָגן אַז זיי פּלאַנירן צו לייגן ראָבאָטן קומענדיק יאָר. צווישן די ענטפֿערער, ​​פּלאַנירן 56.5% צו קויפן קאָלאַבאָראַטיווע ראָבאָטן, און 43.5% פּלאַנירן צו קויפן טיפּישע אינדוסטריעלע ראָבאָטן.
אבער, עטלעכע סאַפּלייערס האָבן געזאָגט אַז די באַדייטנד נידעריקערע ערוואַרטונגען אין די רעזולטאַטן פון דער אויספֿאָרשונג קענען זיין פֿאַרפֿירעריש. למשל, ווייז גלויבט אַז ווײַל די אינסטאַלאַציע פֿון אַ טראַדיציאָנעלן פֿיקסירטן ראָבאָט סיסטעם נעמט מאַנטשמאָל אַזוי לאַנג ווי 9-15 חדשים, קען זײַן אַז פֿילע ענטפֿערער, ​​וואָס האָבן געזאָגט אַז זיי פּלאַנירן נישט צו לייגן צו מער ראָבאָטן קומענדיק יאָר, האָבן שוין פּראָיעקטן אין גאַנג. דערצו, האָט דזשאָפּרו באַמערקט אַז כאָטש בלויז 23% פֿון די ענטפֿערער פּלאַנירן צו פֿאַרמערן ראָבאָטן, קענען עטלעכע מענטשן שטאַרק פֿאַרמערן, וואָס מיינט אַז דער אַלגעמיינער וואוקס פֿון דער אינדוסטריע קען באַדייטנד פֿאַרגרעסערן.
אין טערמינען פון פאַקטאָרן וואָס טרייבן דעם קויפן פון ספּעציפֿישע ראָבאָטן, האָבן 52.8% געזאָגט גרינגקייט פון באַניץ, 52.6% האָבן געזאָגט די ראָבאָטישע אָרעם ענד געצייַג אָפּציע, און בלויז 38.5% זענען אינטערעסירט אין ספּעציפֿישע קאָלאַבאָראַציע פֿעיִקייטן. דאָס רעזולטאַט מיינט צו מיינען אַז בייגיקייט, אלא ווי די קאָלאַבאָראַטיווע זיכערהייט פֿונקציע אַליין, טרייבט די וואַקסנדיקע פּרעפֿערענץ פון ענד באַניצער פֿאַר קאָלאַבאָראַטיווע ראָבאָטן.
דאָס שפּיגלט זיך זיכער אָפּ אין דעם HMLV פעלד. פֿון איין זײַט, דאַרפֿן פאַבריקאַנטן זיך באַשעפֿטיקן מיט די שוועריקייטן פֿון הויכע אַרבעט קאָסטן און אַרבעט מאַנגל. פֿון דער אַנדערער זײַט, איז דער פּראָדוקט לעבן ציקל קורץ, וואָס פֿאָדערט שנעלע קאָנווערסיע און פֿאַרגרעסערטע פּראָדוקציע וועריאַביליטי. דאָוג בערנסייד, יאַסקאַוואַ-מאָטאָמאַן'ס וויצע פּרעזידענט פֿון פֿאַרקויף און מאַרקעטינג פֿאַר צפון אַמעריקע, האָט באַמערקט אַז ניצן מאַנועלע אַרבעט צו זיך באַשעפֿטיקן מיטן פּאַראַדאָקס פֿון שנעלער קאָנווערסיע איז טאַקע גרינגער ווײַל מענטשן זענען אין זיך אַדאַפּטירבאַר. נאָר ווען אָטאָמאַציע וועט אײַנגעפֿירט ווערן וועט דער פּראָצעס ווערן מער אַרויסרופֿנדיק. אָבער, פֿאַרגרעסערן די פֿלעקסיבילאַטי דורך אינטעגרירן זעאונג, קינסטלעכע אינטעליגענץ, און מער פֿאַרשיידענע און מאָדולאַרע געצייַג אָפּציעס קען העלפֿן איבערקומען די שוועריקייטן.
אין אנדערע ערטער קענען ראָבאָטן זיך ארויסווייזן נוצלעך אין געוויסע געביטן, אָבער מען האט זיי נאָך נישט אָנגעהויבן צו אײַנפֿירן. לויט דזשאָפּרו, האט ABB שוין געהאַט פֿאָרלייפיקע דיסקוסיעס מיט דער אויל און גאַז אינדוסטריע וועגן אינטעגרירן נײַע ראָבאָטן אין זייערע פֿעלד אָפּעראַציעס, כאָטש די רעאַליזאַציע פֿון די פּראָיעקטן קען נעמען עטלעכע יאָר.
"אין דעם אויל און גאז סעקטאר, זענען נאך דא א סך מאנועלע פראצעסן וואס פאסירן. דריי מענטשן כאפן א רער, קייטן ארום אים, כאפן א נייע רער, און פארבינדן אים כדי זיי זאלן קענען בויערן נאך 20 פוס," האט דזשאפרו געזאגט. "קענען מיר ניצן עטליכע ראבאטישע ארעמס צו אויטאמאטיזירן, כדי צו עלימינירן לאנגווייליגע, שמוציגע און געפערליכע ארבעט? דאס איז א ביישפיל. מיר האבן דיסקוטירט מיט קאסטומערס אז דאס איז א נייע דורכדרינגונג געביט פאר ראבאטן, און מיר האבן נאך נישט געקענט נאכפאלגן עס."
מיט דעם אין זינען, אפילו אויב פּראַסעסינג וואַרשטאַטן, קאָנטראַקט מאַנופאַקטורערס, און קליינע און מיטלגרויסע אונטערנעמונגען ווערן פול מיט ראָבאָטן ווי די גרעסטע אָטאָמאָביל פאַבריקאַנטן, איז נאָך דאָ אַ סך פּלאַץ פֿאַר יקספּאַנשאַן אין דער צוקונפֿט.